【物流】无人机或智能物流的关键突破

发布时间:2020-03-12 08:40:00

无人机在快递物流市场具有距离短、成本低、效率高等优点。

无人机在快递物流市场具有距离短、成本低、效率高等优点。

一、空中最短的直线距离无人机飞行路线是一条直线,距离最短,几乎忽略了地形,没有传统快递运输路线的限制。以德国小城镇DHL运输为例,航空运输限制比传统方式具有更强的自由度。

二、运营成本低。根据研究,无人机送货服务可以将每个小包裹的成本降低到1美元左右。无人机交付时间减少60%,成本降低60%。

三、它具有效率高、速度快的特点。目前,无人机在物流业的主流速度在每小时几十到几百之间。第三代多旋翼无人机速度已达到70km/h,而且无人机将空间利用效率(从平面扩展到三维),不存在交通堵塞风险。因此,没有飞机会大大提高配送效率。

5个。适用于边远地区和应急部位的无人机,无论地形优势如何,都能充分满足边远山区的配送需求,也能充分发挥无人机的速度优势,为客户提供更加高效的配送服务。

尽管无人机的优势吸引了众多投资者“花钱”,但无人机在快递物流方面的不足也不容忽视。

目前,无人机物流发展的主要缺点是:初期投资成本高;电池寿命短,负载有限;有效载荷低;易受天气影响;国家监管严格等。

为了保证无人机的安全,世界各国对飞行员有着严格的要求,并划定了禁飞区(飞行范围)。例如,日本政府规定,日本的申请必须至少提前10个工作日,在距离人群30米、机场、150米高度限制、白天飞行、视距内飞行和飞行前,向国土交通省提交。现行的政策法规应主要规定载人无人机。当未来无人机实现自主飞行并与整个物流链完全融合时,相应的法律法规还没有出现。

无论是资金投入、企业资源配置还是市场参与,民用无人机产业已经从盲目扩张转变为适度发展,从最初的狂热无序发展到新的理性健康发展阶段,但发展前景依然光明。

一、国务院《国家政策和环境优化》发布的《国家战略性新兴产业发展和信息化“十三五”规划》对无人机产业发展有明确的指导性规划和具体的配套政策,积极推进人工智能技术在无人机上的集成和应用,大力推进民用无人机的商业化进程。国家发改委频频出台促进通用航空发展的政策,积极开展航空产业试点示范,进一步明确通用航空发展路线图,确立了“放管结合”的改革思路,2017年初在华东地区开展无人机研发试飞基地试点建设,探索无人机研发试飞管理,引进引导无人机有序发展,避免飞行冲突。

二、产业供应链相对完整,无人机的碳纤维材料、特种塑料、锂电池、磁性材料等关键配件和材料。在深圳、成都等地,都有完整的配套产业。中国拥有无人机发展的全产业链,可以实现无人机系统产品供应链的完全自给自足。在完善的电子元器件供应链和庞大的供应商体系的支撑下,国内无人机厂商以较低的成本生产和销售产品,以强大的性价比优势抢占海外市场。

三、飞行文化加大了无人机的普及,从最初的少数型号爱好者的小消费品,到目前火热的培训市场招牌,再到一些高校的相关专业,航空院校都成立了无人机研究机构,社会组织开展了各种航拍、无人机设计、无人机竞赛等竞赛活动,成立了无人机产业联盟、无人机系统标识准协会等产业组织,全国各地掀起了建设无人机文化城和无人机研发制造基地的热潮。无人机的应用已成为一种社会趋势。

目前,我国无人机产业虽然比较火爆,但其应用范围有限。商业开发和私人使用市场出现了无人机用户“不能使用、不能负担、不能很好使用”的现象。我国无人机产业面临诸多发展障碍,主要原因是技术发展不成熟、产业市场不完善、监管政策不完善等。

民用无人机是有市场的,其中最主要的还是航拍政策、技术和应用需求,这是无人机产业发展的三大驱动力。降低成本、注重实用将是未来无人机产业发展的重要特征。随着国家传统产业转型升级和供给侧结构性改革的实施,在鼓励创业创新的背景下,具有巨大市场价值的无人机产业将继续保持快速增长。